« Les lois et ordonnances Travail parlent-elles vraiment du travail ? » lance, un brin provocateur, Laurent Berger dans l’avant-propos de son livre 

Triste commémoration en ce 24 avril : il y a cinq ans jour pour jour l’usine du Rana Plaza à Dakka au Bengladesh s’effondrait tuant au passage 1 138 salariés et en blessant 2 500 autres. Cette usine textile abritait des ateliers qui travaillaient pour de grandes multinationales du secteur de l’habillement.

La réforme des retraites allait-elle devenir l’arlésienne du gouvernement ? Alors qu’un discours fondateur du président de la République était annoncé depuis plusieurs mois, ce rendez-vous censé lancer les affaires ne cessait d’être repoussé pour cause d’actualité brûlante. Ce contexte d’incertitude semble aujourd’hui appartenir au passé. Si Emmanuel Macron n’a pas prononcé son fameux discours, le haut-commissaire chargé de la réforme, Jean-Paul Delevoye, a manifestement eu le feu vert de l’exécutif afin d’entamer les discussions.

Dans son communiqué de presse du 6 avril, la CFDT-Cheminots déplore l’absence de réponses aux demandes des organisations syndicales et dénonce les propos « toujours aussi vagues » des pouvoirs publics sur des points cruciaux pour l’avenir des cheminots.

Vingt propositions restées sans réponse

Neuf mois. C’est le temps qu’il aura fallu entre la présentation en Conseil des ministres du projet de loi d’habilitation à prendre par ordonnances les mesures pour le renforcement du dialogue social et la promulgation au Journal officiel du texte qui ratifie les six ordonnances, leur donnant ainsi force de loi. Le 21 mars, le Conseil constitutionnel, qui avait été saisi par soixante députés sur quinze points, a validé l’essentiel de la loi.

L’évolution de l’organisation de la SNCF, les conditions de recrutement et les modalités d’ouverture à la concurrence sont les têtes de chapitre de ce projet.